六月份国内优特钢市场将会小幅下跌

发布时间: 2022-09-03? 来源:本站原创 作者:admin

  导语:5月国内优特钢市场价格先抑后扬。目前,宏观政策进一步加码,预期向好,但下游实际需求疲软,期螺盘面震荡对商户情绪影响较大,市场心态偏谨慎,下游按需采购。受成本影响,钢厂及贸易商挺价意愿较强。印度政府于5月22日出台针对钢铁原料及产品的进出口关税调整政策,其中将对铁矿出口加征高额出口关税,内容包含将对球团征收45%出口关税(此前为0关税),对所有粉矿和块矿征收50%出口关税(此前仅对品位58以上的铁矿征收30%出口关税),对生铁、热轧卷板、冷轧卷板、棒材、不锈钢、合金棒材等钢铁及钢铁半成品,加征15%出口关税(此前为0关税),从情绪面对市场产生利好推动。

  5月国内优特钢市场价格先抑后扬。据兰格钢铁云商平台监测数据显示,截至5月31日,全国碳结钢(45#)平均价格5143元,较上月同期跌320元左右;全国合结钢(40Cr)平均价格5687元,较上月同期跌320元左右。现货市场延续悲观心态,现货价格进一步走低,虽日定价钢厂下调跟进市场节奏,但跟市场价格仍有差距,贸易商倒挂出货情况较为普遍。目前市场库存继续维持高位,江苏部分钢厂减产略见成效,钢厂库存小幅下降。终端用户仍以按需采购为主,订单未见显著好转。

  5月份钢厂出厂价格大幅下调。钢厂盈利情况仍不理想,对原料打压意愿不减,近期钢厂开工处于高位,但钢材出库困难,多亏损,在资金压力较大情况下,有意打压原料价格,当前钢厂对原料的采购积极性一般。

  5月,山东、江浙等地区钢厂均恢复正常生产。据兰格钢铁网调研,34家优特钢钢厂4月排产量289万吨,较3月产量减少12.77万吨,较去年同期相比减少16.34万吨。5月预计产量311万吨,环比减少23.25万吨,同比减少34.35万吨。

  截至5月31日,江苏优特钢厂棒材总库存47.3万吨,较上月减少5.3万吨,环比降4.64%,较去年同期上升7.32万吨,同比增加18.31%。

  截至4月27日,山东地区9家钢厂优特钢总库存33.22万吨,较上月减少2.58万吨,降幅4.9%,同比增加5.51万吨,增幅19.88%。

  据中国汽车工业协会统计数据显示,2022年4月份,汽车产销分别完成120.5万辆和118.1万辆,环比分别下降46.2%和47.1%,同比分别下降46.1%和47.6%。1-4月,汽车产销分别完成769.0万辆和769.1万辆,同比分别下降10.5%和12.1%。

  4月,新能源汽车产销环比有所下降,同比继续保持较快增长。产销分别达到31.2万辆和29.9万辆,环比下降33.0%和38.3%,同比增长43.9%和44.6%,市场占有率达到25.3%。与上月相比,纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车产销均呈下降趋势,其中燃料电池汽车降幅更为明显。不过与上年同期相比,上述三大类品种产销均呈快速增长,燃料电池汽车增速尤为显著。我国重卡市场销量4.6万辆,环比下降40%,同比下降76%,净减少近15万辆。1-4月的重卡市场累计实现销售27.8万辆,比上年同期的72.5万辆下降62%。在由解放、重汽和东风组成的重卡第一集团中,一汽解放今年4月份销售重卡约0.5万辆,其3、4月份产销都受到了长春疫情的较大影响,因此出现短期性的走低;2022年1-4月,解放重卡累计销量为5.97万辆,市场占有率为21.5%。

  5月份钢铁流通业PMI总指数为49.6%,比上月上升2.2个百分点。从13个分项指数来看,同上月相比,生产指数、新订单指数、新出口订单指数、采购量指数、进口指数、原材料库存指数、从业人员指数、供应商配送时间指数和生产经营活动预期指数上升,指数升幅在0.4至6.9个百分点之间;积压订单指数、产成品库存指数、购进价格指数和出厂价格指数下降,指数降幅在1.0至8.4个百分点之间。

  5月份,国内疫情形势正在逐步好转,政策倡导各地有序复工复产。从供需层面来看,供应端目前开工率整体恢复力度不足,总体受疫情影响以及利润萎缩导致后续明显缺乏增产动力。库存去化速度显著低于历年同期,并且贸易商心态与终端随着经济下行压力增加,对市场信心依旧不足,缺乏补货动力。因此,预计六月份国内优特钢市场价格或将会延续弱势下行。

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